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AI新技術助力鄭州貨列“體檢”：讓鐵路貨車更加高效運行

2024-04-01 11:08:18來源：新華網責任編輯：崔鑫

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新華社鄭州3月31日電(記者吳剛)故障發(fā)現率提高至99.78%、上萬個零部件8分鐘就能檢測完畢,、區(qū)段內貨車中轉數量較往年同期增長17.5%……近日,，記者在鄭州北車輛段5T檢測車間內看到,，檢測工位的電腦上不停地接收著鐵路貨車的待檢圖像，工位前,，檢車員通過新引入的“AI檢車”系統(tǒng)從容地進行故障圖片復檢作業(yè),。

　　“80個檢測工位，每天要完成4萬多輛貨車,、280多萬張圖片的檢查任務,，平均每人每天要處理3.5萬余張，這些車輛只有取得我們車間給出的‘健康體檢報告’,，才能正常通行,。”中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車輛段5T檢測車間主任楊躍偉告訴記者,，這幾年,，隨著鐵路貨車不斷提速重載，列檢工作面臨著新的挑戰(zhàn),。

　　鄭州北車輛段5T檢測車間內,，檢車員正在進行故障圖片復檢作業(yè)。新華社記者吳剛攝

　　鄭州是京廣,、隴海兩條鐵路干線的交叉點,，是中部地區(qū)承東啟西,、連接南北的重要交通樞紐，素有中國“鐵路心臟”之稱,。鄭州北車輛段負責著京廣鐵路,、隴海鐵路、京九鐵路貨物列車檢修工作,，是全路運輸較為繁忙的區(qū)段,。

　　“遇到運輸高峰，每天排隊待檢車輛達200多列,，制約著貨車運輸通過性,。”楊躍偉說,，“經過近一年的測試調教,，我們升級的這套貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)，采取‘AI檢車+人工復核’的模式,，故障發(fā)現率提升至99.78%,，作業(yè)效率提高30%，檢車員瞪著眼睛,、盯著屏幕,、咬著辣椒提神的歲月已成往事?！?/p>

　　據了解,，傳統(tǒng)的列檢方式，需要檢測人員及時分析TFDS系統(tǒng)采集的每一張圖片,，發(fā)現故障隱患,，將故障部位圖片反饋至一線檢車員。AI訓練后的TFDS系統(tǒng),，能夠對采集圖像進行實時自主分析,，自動識別400多種故障，列檢工作從“肉眼看圖”向“智能識別”轉變,。

　　“通過‘AI檢車’系統(tǒng)的引入,，讓鐵路貨車更加高效運行，為‘公轉鐵’提供安全保障,，讓全路運輸最繁忙的區(qū)段不再‘難過’,。”鄭州北車輛段黨委書記苗全山說,。