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濟新高速公路黃河大橋主纜架設順利完成。 記者 段二平 攝

　　濟源網訊(記者 段二平 通訊員 雷克林)10月31日,，隨著最后一根索股成功入鞍,，由中鐵四局承建的世界首座獨塔地錨式回轉纜懸索橋——濟新高速公路黃河大橋主纜架設順利完成，為后續(xù)鋼桁梁架設奠定了堅實基礎,。

　　濟新高速公路黃河大橋位于濟源市,、洛陽市交界處，橫跨黃河小浪底庫區(qū),。大橋主跨555米,，塔高109米，按六車道高速公路設計標準,，設計時速100公里，是濟源至新安高速公路的控制性工程,。

　　“濟新高速公路黃河大橋是世界首座獨塔地錨式回轉纜懸索橋,，也是世界最大跨徑的回轉纜懸索橋，并無案例可以借鑒,，建造技術難度非常大,。我們需要不停地進行科研攻關，確保大橋建設進度,?！敝需F四局濟新高速公路黃河大橋項目總工程師李波告訴記者。

　　據悉,，與常規(guī)懸索橋兩岸設塔,、兩側各設置一根主纜不同，濟新高速公路黃河大橋只有一個塔柱,、一根回轉主纜,。這根回轉主纜全長1613米,，由121根索股組成，每根索股由127根高強度平行鍍鋅鋁合金鋼絲構成,。索股從洛陽市新安縣錨碇出發(fā),，經過塔柱在濟源岸錨碇水平錨固后，再次回轉至新安岸錨碇,。主纜的拉力通過錨碇傳入基礎,。整個主纜直徑72.55厘米，重達4500噸,。

　　為確保大橋主纜順利架設,，中鐵四局濟新高速公路黃河大橋項目技術團隊首次研發(fā)了適應回轉纜索股雙向壓緊的編排方式和平曲雙滑動面分置的滑動式轉索鞍，構建了回轉纜多裝置約束體系,。

　　濟新高速公路是河南省“13445工程”重點建設項目,，全長47.961公里，起于濟源市邵原鎮(zhèn),，止于洛陽市新安縣鐵門鎮(zhèn),。建成后，濟新高速公路將與新伊,、菏寶,、連霍等高速公路相連，進一步完善河南省高速公路網絡,，對于增強鄭州都市圈,、洛陽副中心城市輻射能力，整合區(qū)域旅游資源,，推動黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展等具有重要意義,。