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　　正在施工建設的五指河特大橋 李松寅 攝

　　全線“第一高墩”——89.5米的虎嶺特大橋18號墩順利完成封頂施工;五指河特大橋梁板架設完成;老鴉寨隧道右洞順利貫通;孔山特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通……

　　隨著沿太行山高速公路西延項目深入推進,，一個個重要施工節(jié)點頻傳捷報,。

　　春意盎然，熱潮涌動,。全長約34公里,，起于二廣高速,，向西經(jīng)五龍口鎮(zhèn)、經(jīng)開區(qū),、克井鎮(zhèn),、思禮鎮(zhèn)、承留鎮(zhèn),、大峪鎮(zhèn),，止于濟陽高速公路的沿太行山高速公路西延項目迎來了施工黃金期,。

　　由于項目戰(zhàn)線長，且大多位于山區(qū)丘陵,，地形復雜,、溝壑縱橫，全線共設橋梁26座,，其中特大橋2座,、大橋13座、中橋6座,、小橋5座,，特長隧道1座、長隧道2座,、互通式立體交叉5處,，服務區(qū)1處，隧道管理所1處,，養(yǎng)護工區(qū)1處,，監(jiān)控分中心1處，匝道收費站4處,，工程體量巨大,，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　開山鑿隧,、遇溝架橋,，是項目施工的關鍵環(huán)節(jié)，也是建設者們智慧和勇氣的體現(xiàn),。

　　在太行山深處,，這里正上演著一場人類智慧與大自然的較量。全長3405米的孔山特長隧道已于1月10日實現(xiàn)雙幅貫通,，目前施工人員正忙于路面基層及附屬工程的施工,。

　　不遠處的劉家莊隧道也在緊鑼密鼓地推進中。目前,，隧道已累計完成開挖2712米,，完成設計總量的90.52%，預計今年6月份完成雙幅貫通,。

　　據(jù)項目安全總監(jiān)李志超介紹,，隧道施工面臨圍巖等級較差、存在260米淺埋段等重重困難,，但建設者們不畏艱難勇向前,，通過精細化施工管理和反復論證方案，結合先進的隧道安全監(jiān)管系統(tǒng)和工藝設備,，穩(wěn)步推進隧道施工,。

　　在“BIM+智慧工地”中心，記者見識到了李志超口中先進的隧道安全監(jiān)管系統(tǒng),。偌大的智慧屏上,，各個施工現(xiàn)場的工地布局、施工動態(tài)等實時監(jiān)測數(shù)據(jù)一目了然,。

　　“這套系統(tǒng)集成了人車門禁,、人員定位、SOS求救,、氣體監(jiān)測,、視頻監(jiān)控、應急電話廣播,、一鍵緊急報警七大功能,。”據(jù)李志超介紹,，他們可以通過這七大功能,，精確掌握洞內作業(yè)人員和機械的具體位置、作業(yè)情況,，實時監(jiān)控洞內有害氣體含量,，確保洞內環(huán)境的安全。如果遇到危險情況,，還可以一鍵緊急報警,，快速傳遞救援信息，保障洞內人員的生命安全,。

　　春風輕拂,，馬蹄疾馳，沿太行山高速公路西延項目正如火如荼地進行中,。在這龐大的工程中,，26座大橋的建設無疑是濃墨重彩的一筆。

　　其中,，位于思禮的衛(wèi)河村大橋正逐漸展現(xiàn)出其雄偉的身姿,。這座大橋左幅有19跨，總長760米,，采用的是40米T梁結構;右幅則有3跨30米T梁,，其余部分是40米T梁。目前,，大橋的下構部分已完成95%以上,，梁體架設、橋面施工等多項工序正在同步推進,，大橋的輪廓已日漸清晰,。

　　然而,，夏季汛期的到來，將會給橋梁施工帶來不小的挑戰(zhàn),。項目部搶抓春季黃金施工期的有利條件,，迅速成立了5大工區(qū)、6個管控組,，時刻守護著施工現(xiàn)場的安全與穩(wěn)定,。“雨天里,，安全管控組和生產管控組的成員們更是堅守崗位,，安排專人值班，對便道進行及時維修,，確保雨后施工道路暢通無阻,。”項目三工區(qū)副經(jīng)理張國勝告訴記者,。

　　大道如虹出深山,，高速似龍連八方。目前,，沿太行山高速公路西延項目已完成總工程量的65%,，宛如巨龍初現(xiàn)，蜿蜒盤旋于巍巍太行之間,。

　　示范區(qū)交通運輸局相關負責人表示,，項目建成通車后，濟源高速公路將封閉成環(huán),，對促進太行山快捷通道的形成,、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展乃至中原經(jīng)濟區(qū)的建設都將起到巨大的促進作用，同時可以有力鞏固河南交通樞紐優(yōu)勢,，為建設現(xiàn)代化交通強國提供有力支撐,。（記者 史麗娜）

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