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隔離欄中間的一處行人通行口

沁園路交通隔離欄

黃河大道交通隔離欄

黃河大道是濟源城區(qū)的主干道之一,，不少市民上下班要經(jīng)過這條路,。12月16日,，市民發(fā)現(xiàn)道路上有了新變化——在道路中間的雙黃實線上,，出現(xiàn)了一排白色的交通隔離欄。據(jù)了解,，設置交通隔離欄的目的是規(guī)范城區(qū)交通秩序,，降低交通事故的發(fā)生率，保障市民出行安全,。

最近幾天,，交通隔離欄成為市民關(guān)注的熱點。連日來,，記者實地走訪了設置交通隔離欄的沁園路,、黃河大道，并就市民關(guān)心的問題進行了采訪,。

現(xiàn)場  安裝隔離欄后 隨意掉頭,、橫穿馬路現(xiàn)象減少

黃河大道與文昌路交叉口附近，有不少小區(qū),、學校,、公司，每天的車流量,、人流量非常大,。早上7點30分，正是上班出行高峰期,，記者在黃河大道上自西向東行駛,，發(fā)現(xiàn)在黃河大道與文昌路交叉口附近，一排嶄新的白色交通隔離欄立在道路的雙黃實線上,，車輛正在有序通行,。

設置了交通隔離欄，機動車無法隨意掉頭,。在黃河大道與文化路交叉口,，左轉(zhuǎn)燈變成綠燈時，有些機動車左轉(zhuǎn)掉頭,，對其他正在行駛的車輛造成了影響,。在黃河路小學附近,，記者看到民警正在維持交通秩序，保障前來送學生的家長能夠安全通行,。值得注意的是,，黃河路小學附近的交通隔離欄中設置了一個長約兩米的行人通行口，供家長和學生通行,。

上午8時許,，記者又來到沁園路，此時出行早高峰已經(jīng)過去,，車流量并不算大,。在世紀廣場附近，記者看到,，一些晨練結(jié)束的市民有序通過交通隔離欄的行人通行口,。

聲音  大部分市民表示肯定 也有市民表示“掉頭難”

新出現(xiàn)的交通隔離欄給道路帶來變化的同時，也讓不少市民有些不適應,。對于交通隔離欄,，大家說法不一。有人說,，設置了交通隔離欄后,，道路變通暢了，擁堵問題也有所好轉(zhuǎn),。但也有市民表示,，設置隔離欄后出現(xiàn)了“掉頭難”“繞路遠”等問題。

“每天下班我都會在黃河大道上自西向東行駛,。由于我家在黃河大道的北側(cè),，所以設置交通隔離欄后，我回家得多走一段路,，再掉頭返回,，距離增加了不少?！笔忻裥±罡嬖V記者,，自己是新手司機，所以不清楚在黃河大道與文化路交叉口能否掉頭,。所以,，保險起見，他選擇行駛到文化路上再掉頭,。不過在采訪中,，小李也表示，在設置交通隔離欄后，橫穿馬路的行人與非機動車明顯減少,，這讓汽車駕駛員感覺安心了不少,。

住在世紀華城小區(qū)的市民王阿姨介紹，設置的交通隔離欄,，保障了他們中老年人的出行安全,。“我通過交通隔離欄中間的行人通行口,，穿過馬路就到公交車站了,，雖然要繞一點路，但是感覺安全了不少,?！蓖醢⒁瘫硎荆煌ǜ綦x欄設置以后,，能夠引導機動車,、非機動車規(guī)范行駛,。

在采訪中,，有不少市民表達出了自己的疑問，在設置交通隔離欄的路段,，機動車能否在路口的紅綠燈處左轉(zhuǎn),、掉頭？在上下班高峰期,，這種行為會不會影響到其他正常通行車輛,，從而導致道路擁堵？

背景  治堵治亂重要舉措 已安裝路段事故率下降90%以上

為什么要設置交通隔離欄,？記者從有關(guān)部門了解到,，城市治堵是2020年示范區(qū)黨工委和管委會確定的十大民生實事之一。此次在沁園路,、黃河大道設置交通隔離欄是城市治堵的一項重要舉措,，是示范區(qū)經(jīng)過前期充分調(diào)研、認真分析道路交通實際情況作出的決定,，其目的是治亂治堵治禍,，從根本上規(guī)范交通秩序，降低交通事故的發(fā)生率,，保障市民出行安全,。

示范區(qū)公安局交通管理支隊有關(guān)負責人告訴記者：“沁園路、黃河大道屬于城區(qū)主干道,，每天的車流量,、人流量非常大。個別交通參與者安全意識不強，機動車在道路上隨意掉頭,、左轉(zhuǎn),，行人和非機動車隨意橫穿馬路等交通違法行為是誘發(fā)道路交通事故、引起道路交通擁堵的主要癥結(jié),?！?/p>

“目前，道路交通安全是公共安全重要的一部分,，設置交通隔離欄是保障道路安全暢通的一項重要措施,。沒有設置交通隔離欄之前，因機動車隨意掉頭,、非機動車隨意橫穿馬路誘發(fā)的交通事故頻發(fā),。我們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)設置交通隔離欄的天壇路和濟水大街部分路段,，各類交通事故發(fā)生率下降90%以上,，亡人事故實現(xiàn)了零發(fā)生?！痹撠撠熑私榻B,。

答疑  預留行人通行口，增設掉頭標志 逐步提高通行效率   

針對市民熱議的問題,，示范區(qū)公安局交通管理支隊有關(guān)負責人介紹,，此次設置交通隔離欄主要是在沁園路（同心街至黃河大道路段）和黃河大道（沁園路至天壇路路段），在保留原有人行橫道的基礎上,，在公交站點附近適當增加人行橫道,。除沁園路與玉川街交叉口、沁園路與同心街交叉口不具備掉頭條件外,，其他信號燈路口將增設允許機動車掉頭的標志,。此外，設置交通隔離欄后,，沁園路與同心街交叉口取消禁左,，以緩解沁園路與河苑街交叉口的左轉(zhuǎn)壓力。適當增加黃河大道和沁園路的交通信號燈的放行時間,，提高通行效率,。

該負責人表示：“城市治亂治堵治禍是一項民生工程，也是一項需要持續(xù)推進的工程,。明年,，示范區(qū)將全面推進城市治堵工作，一是要繼續(xù)在濟源大道,、愚公路等具備安裝交通隔離欄的道路推進交通隔離欄安裝工作,；二是加快協(xié)調(diào)有關(guān)部門推進城區(qū)部分路口和路段的微改造,；三是加快推進城區(qū)道路的智慧交通建設?！?/p>

在這里,，濟源交警部門提醒市民，設置交通隔離欄后,，要及時調(diào)整自己的出行路線,，理解和支持城市治堵采取的必要措施，遵守交通規(guī)則,，做到文明出行,，共同營造城市道路交通安全暢通的良好環(huán)境。（記者 王峰 文/圖）

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