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從中原到中亞,，沿著陸上絲綢之路，河南中亞班列翻山越嶺,，跑出“西行漫記”新故事,。

　　6月17日，中鐵聯(lián)集鄭州中心站貨運(yùn)繁忙,，集裝箱卡車穿梭,、龍門吊頻繁起降。作為鐵路國家一類口岸,，這里承擔(dān)著河南國際貨運(yùn)班列的主要開行任務(wù),，是中原連通世界的重要節(jié)點(diǎn)。

　　一大早,，中鐵聯(lián)集鄭州中心站業(yè)務(wù)主管龔赟丹便趕到了場站,。“有兩列運(yùn)載飼用小麥粉的中亞回程班列到站,，得快速卸運(yùn)集裝箱,?！彼f。

　　“今年以來,，中亞班列開行增長明顯,。”龔赟丹拿出一張表向記者介紹,，“截至目前,，中心站今年已發(fā)運(yùn)中亞去程班列76列、中亞回程班列213列,?！?/p>

　　臨近中午，兩列中亞回程班列貨物卸運(yùn)完后,，一列滿載架橋機(jī),、拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備以及塑料粒、洗衣機(jī)等貨物的中亞班列又隆隆開動,。

　　從2018年5月18日河南首班中亞班列(鄭州—塔什干)開行至今,，7年多來，河南中亞班列累計(jì)開行超2000班,，目的站點(diǎn)也拓展到哈薩克斯坦阿拉木圖等城市,。

　　在廣袤的歐亞大陸上，一列列滿載“中國制造”的中亞班列以鏗鏘之姿穿行于山川戈壁,，成為連接中原與中亞國家的“鋼鐵駝隊(duì)”,。

　　“7年多來，中亞班列運(yùn)輸品類從最初的糧食,、棉紗等初級產(chǎn)品發(fā)展到現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備,、工程設(shè)備、礦山設(shè)備,、建造廠房用設(shè)備,、新能源汽車、紡織服裝,、休閑食品,、日用家電等高附加值產(chǎn)品?！敝性H港務(wù)集團(tuán)鄭州國際陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，去程班列貨物大多來自河南及周邊地區(qū)，主要服務(wù)于河南的產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易發(fā)展,；回程班列以棉紗,、綠豆、礦石等大宗物品居多,。

　　河南的開放脈動,，推動著中原腹地與中亞五國務(wù)實(shí)合作提質(zhì)升級,。

　　中歐班列(鄭州)河南綠茶專列開行，綠茶香飄中亞,；東方紅(洛陽)國際陸港常態(tài)化開行中亞班列,，運(yùn)載著拖拉機(jī)、耐火材料,、光伏配件,、家居建材等各式“河南造”奔赴中亞五國；一次申報,、一證到底,、一車直達(dá)，河南至中亞地區(qū)的TIR國際公路運(yùn)輸線路越跑越密,；今年5月,，“中吉烏”鐵公聯(lián)運(yùn)新線路開通，補(bǔ)強(qiáng)了鄭州—中亞南向通道的物流網(wǎng)絡(luò),。

　　中原與中亞,，合作之路越走越寬。（本報記者 王延輝）

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