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　　■開欄的話

　　隨著人工智能(AI)技術(shù)的飛速發(fā)展,，其在各個領(lǐng)域的應(yīng)用也在不斷拓寬。與此同時,，一場以智提質(zhì)的變革正在中原大地上演,。即日起，本報推出“AI上新河南”主題策劃,，讓記者帶您共同見證這片古老土地如何在AI浪潮中煥發(fā)新生機,。

　　4月13日，機場高速鄭州南站車輛川流不息,，卻井然有序,。

　　作為全省通行量最大的高速公路收費站，鄭州南站28條車道平均每天通行車輛10萬輛以上,。面對如此大的通行量,，如何做到忙而不亂?

　　“我們將ETC出入口交易提前到主線進行，通過智慧系統(tǒng)對交易異常車輛提前判別并提醒,，正常ETC車輛在進入收費廣場前就能預(yù)交易,，最終實現(xiàn)秒通行?！编嵵菽险菊鹃L林向陽介紹,。

　　日常生活中，大家都有過堵車的煩惱,?！敖煌〒矶碌暮诵陌Y結(jié)并非車流量，而在于車速慢,?！辈痪们埃袊こ淘涸菏?、云計算技術(shù)專家王堅的一句話,，引發(fā)人們對現(xiàn)代交通管理的深思。

　　而科技與交通的融合,，正讓出行變得更加便捷,。

　　在大數(shù)據(jù),、云計算、人工智能(AI)等新技術(shù)支撐下,，河南近年來治堵新辦法層出不窮,，如讓信號燈“思考”、為道路植入“感知神經(jīng)”,、用智慧手段實現(xiàn)多路口綠波通行等,。

　　今年春運期間，河南交投集團在京港澳高速開展首場“數(shù)字化治堵”實戰(zhàn),，通過實時監(jiān)測車流數(shù)據(jù),，精準(zhǔn)分析交通變化規(guī)律，在試點路段日均車流量增長8%的同時,，擁堵總時長下降了40%,、平均擁堵長度縮短了68%。

　　如今,，河南交投集團已在連霍高速,、京港澳高速等1589公里長的路段全面啟動了智慧高速建設(shè)，項目全面落地后,，預(yù)計每年可為社會節(jié)約通行時間20%左右,，降低事故率15%以上。

　　“相較于高速公路通行,，城市交通更是一項系統(tǒng)性社會工程,，需要多方協(xié)同、長期投入才能突破瓶頸,?！焙幽铣墙▽W(xué)院計算機與數(shù)據(jù)科學(xué)學(xué)院院長趙軍民說。

　　為提升城市交通管理智慧化水平,，河南城建學(xué)院智慧交通大數(shù)據(jù)發(fā)展創(chuàng)新實驗室正組織開展“AI驅(qū)動的城市交通優(yōu)化方案”研究,，致力于解決交通流量預(yù)測不足、信號燈控制缺乏智能化,、交通事件響應(yīng)滯后等難題,。

　　“大家肯定有這樣的經(jīng)歷，明明另一個方向沒車,，可自己卻要一直等著紅燈變綠?！壁w軍民說,，今后AI技術(shù)將為更多信號燈賦予智慧，實時收集交通流量數(shù)據(jù),，根據(jù)實際情況動態(tài)調(diào)整紅綠燈時長,。此外,，在交通事故處理中，AI技術(shù)能在第一時間發(fā)現(xiàn)事故并通知救援部門,，進一步提高道路通行效率,。

　　“AI+交通”為智慧出行帶來了無限可能，但也同樣面臨著“成長煩惱”,。

　　“長期以來,，交通數(shù)據(jù)分散在各有關(guān)部門和企業(yè)手中，由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，存在‘孤島效應(yīng)’,。”河南城建學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)工程系主任史春雷建議,，應(yīng)建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和平臺,，推動交通數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實現(xiàn)智慧交通管理一體化和協(xié)同化,。

　　目前,，“AI+交通”正進入從技術(shù)研發(fā)向應(yīng)用實踐、從試點測試向示范運行,、從“點”“線”向“面”推廣的關(guān)鍵階段,，“人享其行、物暢其流”的美好愿景將加速成為現(xiàn)實,。（記者 郭北晨）

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