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【新春走基層】六盤山上“守隧人”

2025-02-08 09:30:42來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)責(zé)任編輯：克盈盈

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　　受大范圍冷空氣影響,，春節(jié)期間,，寧夏六盤山地區(qū)出現(xiàn)大風(fēng)降溫和降雪天氣。

　　312國(guó)道六盤山路段上,，雪花漫天飛舞,。一輛除雪車由遠(yuǎn)處行駛過(guò)來(lái)，除雪鏟卷起一堆厚厚的積雪,，車后的道路像一道黑色游龍逐漸延展,。大風(fēng)攪動(dòng)雪花，讓人視線模糊,，但在急彎陡坡,、背陰路面、長(zhǎng)大下坡和隧道進(jìn)出口等地方,，總能看到幾個(gè)橘紅色的身影奮力揮舞著手中的大鍬,，一下一下把融雪劑撒布出去。

　　這是寧夏交通運(yùn)輸廳公路管理中心固原分中心六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站的職工們,，在公路上鏖戰(zhàn)風(fēng)雪的畫面,。

　　“正值春運(yùn)高峰期，為了應(yīng)對(duì)雨雪天氣,，我們提前幾天就開(kāi)始檢查設(shè)備,，準(zhǔn)備融雪劑、防滑砂?！闭驹趦膳_(tái)除雪機(jī)旁,，養(yǎng)護(hù)站站長(zhǎng)賈寶國(guó)告訴記者?！豆と巳?qǐng)?bào)》記者從銀川出發(fā),，驅(qū)車5個(gè)多小時(shí)來(lái)到六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站——在南北兩座大山之間，靜靜矗立,。

　　地處寧夏南部的六盤山,，平均海拔2400米以上，山高坡陡彎急,。312國(guó)道從這里盤旋起伏而過(guò),，把我國(guó)東西部緊緊連接在一起。夏秋多雨霧,，春冬多冰雪,，在這個(gè)雨雪冰凍等惡劣天氣和滑坡、泥石流等自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生的地方,，六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站的職工們守候在公路旁,、隧道中，幾十年如一日地保障著這條大動(dòng)脈的安全暢通,，贏得了“守隧人”的美譽(yù),。

　　“作為一所高海拔養(yǎng)護(hù)站，惡劣的自然條件加大了公路養(yǎng)護(hù)的難度,?！辟Z寶國(guó)告訴記者，目前,，擁有35名職工的六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站主要承擔(dān)著G312線,、S203和S313線63.8公里的公路管養(yǎng)等任務(wù)，其中包括長(zhǎng)2385米的312國(guó)道六盤山隧道和12座公路橋梁,。

　　“每年夏季遇到難得一見(jiàn)的晴天,，職工們就得起早貪黑，整修路面,，疏通橋涵,，清洗護(hù)欄板。雨天里,，養(yǎng)護(hù)站全員上路,，堅(jiān)持24小時(shí)巡查。到了冬天,，常常遇到大風(fēng)大雪強(qiáng)降溫天氣,，職工們克服各種不利因素影響進(jìn)行管護(hù),，路遇受阻車輛時(shí)還要助推脫困?！辟Z寶國(guó)說(shuō),。

　　“很多人喜歡用‘不是細(xì)雨濕衣，就是風(fēng)雪白頭’這句話來(lái)形容我們,。其實(shí),，夏天一身泥、冬天一身冰才是我們最真實(shí)的寫照,?！别B(yǎng)護(hù)站副站長(zhǎng)馬小軍一邊說(shuō)著，一邊帶著記者從養(yǎng)護(hù)站不遠(yuǎn)處的西入口進(jìn)入六盤山隧道,。大約行進(jìn)了100多米后,，記者感受到了另外一種截然不同的景象：隧道中異常陰冷，重型大卡車不時(shí)擦身而過(guò),，發(fā)動(dòng)機(jī)、鳴笛,、行駛中的震動(dòng)等聲音混合而成的噪音震耳欲聾,，煙塵也十分刺鼻。

　　樁號(hào)為1910+300米點(diǎn)位附近,，年輕的機(jī)電員李煌和同事站在4米高的升降臂上處理照明燈故障,。10多分鐘后，故障處理完畢,。收起升降機(jī),，收回錐形桶，撤離作業(yè)區(qū),，隧道內(nèi)交通迅速恢復(fù),。

　　“在隧道里工作說(shuō)話要大聲喊，時(shí)間長(zhǎng)一些,，凍得受不了不說(shuō),，鼻子里還有黑灰?！崩罨托α诵?duì)記者說(shuō),，這條長(zhǎng)度為2385米的隧道是自己主要的工作場(chǎng)所。自打2022年來(lái)到養(yǎng)護(hù)站工作,，孤守偏僻大山的現(xiàn)實(shí)和工作的辛苦一度讓他感到迷茫,。但如今，李煌已經(jīng)能積極樂(lè)觀面對(duì)工作,，他坦言,，這種變化源自老師傅們對(duì)自己的影響,。

　　“王永貴師傅在這里干了整整27年，他的專業(yè)能力和敬業(yè)精神令人敬佩,?！崩罨驼f(shuō)。1997年,，機(jī)電工程師王永貴來(lái)到六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站(原六盤山隧道管理處),，面對(duì)機(jī)電設(shè)備老舊和專業(yè)技術(shù)落后等困難，他堅(jiān)持每天從隧道西口步行至東口,，認(rèn)真細(xì)致地檢查每一處機(jī)電設(shè)施,，做到防患于未然?！八麖膩?lái)不覺(jué)得自己是老同志,，學(xué)習(xí)新技術(shù)、搶修故障時(shí)都沖在最前面,?？擅慨?dāng)春節(jié)休假時(shí)，他卻連續(xù)好幾年把機(jī)會(huì)讓給別人,，自己守著隧道過(guò)年,。”

　　這樣的故事在養(yǎng)護(hù)站還有很多,。近30年來(lái),，盡管養(yǎng)護(hù)站人員不斷更迭，養(yǎng)護(hù)站多年積淀的優(yōu)良作風(fēng)和寶貴精神財(cái)富卻得到了傳承,。

　　在養(yǎng)護(hù)站二樓和三樓的辦公區(qū)域,，掛滿整整兩面墻的各種榮譽(yù)牌匾印證著養(yǎng)護(hù)站的不凡業(yè)績(jī)。多年來(lái),，六盤山隧道養(yǎng)護(hù)站先后被交通運(yùn)輸部評(píng)為“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”,，被寧夏回族自治區(qū)總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”，榮獲第二屆全國(guó)最美公路人(團(tuán)隊(duì)),、“自治區(qū)春運(yùn)工作先進(jìn)集體”,、“最美交通人物先進(jìn)集體”等40多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　“這些都是一代代公路人用心血和汗水鋪筑的結(jié)果,?！敝钢粔K塊牌匾，賈寶國(guó)自豪地說(shuō),。近些年來(lái),，養(yǎng)護(hù)站在關(guān)心職工方面下了大力氣，供暖設(shè)備老舊,、職工上下班通勤難等問(wèn)題都得到了解決,，團(tuán)隊(duì)的凝聚力,、戰(zhàn)斗力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　距離養(yǎng)護(hù)站不遠(yuǎn)處的山巔,，坐落著六盤山紅軍長(zhǎng)征紀(jì)念館,。賈寶國(guó)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)站職工多年來(lái)自覺(jué)把弘揚(yáng)“長(zhǎng)征精神”作為己任,，始終秉持著“心在路上,、路在心上”的理念，“每個(gè)人都在努力讓甘當(dāng)路石,、無(wú)私奉獻(xiàn)成為‘守隧人’最好的精神標(biāo)識(shí)”,。