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奮進強國路闊步新征程·重大工程|青藏鐵路：雪域高原辟新途

2024-10-28 10:05:00來源：新華社責(zé)任編輯：克盈盈

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新華社拉薩10月26日電題：青藏鐵路：雪域高原辟新途

??新華社記者劉洪明,、蔣夢辰

??“那是一條神奇的天路,，把人間的溫暖送到邊疆,，從此山不再高路不再漫長……”歌曲《天路》唱出了西藏人民對鐵路的渴望，也贊揚了鐵路建設(shè)者付出的艱辛努力,。

??狂風(fēng)暴雪,、風(fēng)火山隧道、唐古拉山……一幕幕情景劇舞臺背景,，還原了建設(shè)者當(dāng)年在海拔4500多米冒風(fēng)雪,、戰(zhàn)嚴(yán)寒、抗缺氧,，甚至犧牲生命的頑強勞動場景,。10月17日，中國鐵路青藏集團有限公司“弘揚青藏鐵路精神”巡回報告會在西藏拉薩舉辦,，震撼人心的場面與情節(jié)讓人淚濕衣襟,。

??1984年5月1日，青藏鐵路西寧至格爾木段投入運營,。2006年7月1日,，全長1142公里的格爾木至拉薩段全線通車，標(biāo)志著全長1956公里的青藏鐵路西寧至拉薩段全線建成通車,。這是世界上海拔最高,、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路,，創(chuàng)造了多項世界之最,。

??筑路亦筑夢，這條鐵路猶如一條鋼鐵巨龍,，越過昆侖山脈,，跨過雪域高原，寄托著新中國幾代人的夢想,，彰顯著中華民族不屈的精神,。

??眼下雖已進入高原寒冷時節(jié)，乘坐火車進出西藏的旅客仍然較多,?！拔覀冊诶_游玩了一周，看了布達拉宮、南迦巴瓦雪山,，吃了一些特色藏餐美食,，感受了高原美景與民族特色文化?！眮碜哉憬母吆５ひ患?口到拉薩旅游，正在拉薩火車站候車乘坐Z166次列車返程,。

??作為西藏首批藏族鐵路職工之一,，43歲的斯朗卓瑪自2006年畢業(yè)參加工作以來，已成長為拉薩火車站副站長,。她見證了高原的發(fā)展變化,。

??“青藏鐵路通車18年來，最直接的體現(xiàn)是增強了各民族旅客進出西藏的便利性與安全性,，來西藏旅游,、經(jīng)商、務(wù)工的人多了,，帶來先進的技術(shù),，同時西藏人到其他城市上學(xué)、旅游也更方便了,?！彼f，高原群眾逐步跟上了時代潮流,。

??斯朗卓瑪依稀記得,，2006年以前拉薩火車站周邊全是土路，一個商鋪都沒有,，滿目荒涼,。如今火車站所處的區(qū)域建有休閑運動公園、學(xué)校,、醫(yī)院,，還有寬闊的柏油路。

??青藏鐵路通車還為那曲,、拉薩等地運來更多生活用品,、生產(chǎn)物資，大大提高了貨運時效,、安全性和運輸量,。

??秦進元在中國鐵路青藏集團有限公司拉薩西站工作了15年，見證了鐵路貨運的發(fā)展,?！拌F路貨運不僅明顯降低了流通成本，也為當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民提供了增收致富的穩(wěn)定工作,?！彼f,，2006年以來拉薩西站貨場合作的物流公司，從4家增至目前的20多家,，貨物到發(fā)量逐年增加,，由2006年的32.9萬噸增加到2023年的571.3萬噸，年均增長率17.2%,。

??阿旺多吉于2015年在拉薩成立西藏吉達物流有限公司,，有員工近20人?！斑@幾年不論是各種食品還是建筑材料,，西藏需求量很大，目前公司經(jīng)營順利,，所有員工都來自拉薩周邊的農(nóng)牧區(qū),，人均年收入20萬元以上?！?/p>

??18年來,，青藏鐵路明顯促進了西藏經(jīng)濟社會發(fā)展和人文交流，已成為西藏連接祖國多地的“生命線”,。數(shù)據(jù)顯示：截至2024年6月30日,，青藏鐵路累計運送進出藏旅客3688.5萬人次、運送進出藏貨物8775.1萬噸,。西藏的GDP由2006年的342億元增至2023年的2392.67億元,。

??繁榮的背后，離不開一批批前赴后繼的建設(shè)者,。對于當(dāng)年青藏鐵路建設(shè)者來說,，“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神早已深深印記在每個人心中,。

??中國鐵路青藏集團有限公司建設(shè)部建設(shè)管理科科長路萬君今年50歲,，回首當(dāng)年在唐古拉山附近的工作歲月，神情凝重,?！拔矣浀媚乔巫钇D苦，夏天也要生火爐,。2005年冬季下大雪,，大部分職工感冒了，為了不耽誤工期,，大家分成兩班倒,。部分職工晚上掛著點滴，第二天還要繼續(xù)上山鋪設(shè)設(shè)備?！?/p>

??現(xiàn)在,，還有默默無聞的鐵路養(yǎng)護工作者持續(xù)奮戰(zhàn)在雪域高原。為保障列車安全運行,，今年9月1日,，青藏鐵路格拉段唐古拉南至拉薩區(qū)間的27座車站緩沖區(qū)正式開啟無縫化改造施工大戰(zhàn)，預(yù)計11月中旬結(jié)束,。

??夕陽劃過皚皚雪山,，金黃的藏北草原逐漸暗淡。傍晚時分,，寒風(fēng)凜冽，“格(爾木)方無車,，拉(薩)方無車,，可以上道”。隨著一聲指揮,，那曲車間管段的嘎恰站施工現(xiàn)場頓時熱鬧起來,，中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司150余名工人如同一支雄師勁旅，他們誓將保質(zhì)保量完工,。

??鋼軌與砂輪鋸片來回碰撞,，噴射禮花般的鋸軌火花。在長軌撥移現(xiàn)場,，號子聲已沒過不遠(yuǎn)處的鋸軌聲,，工人們用一根根撬棍把近百米的長軌移運到位……

??在施工現(xiàn)場，一名今年新入職的大學(xué)生葉浩然,，忍受著高原反應(yīng)并未退縮,。“來到這里我真正體會到了當(dāng)年鐵路建設(shè)者的艱辛,?！彼f，今后要繼續(xù)向前輩和同事們學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們身上那股子韌勁兒,，學(xué)習(xí)鐵路維修施工技術(shù)，盡快成長起來,。

??青藏鐵路作為中國現(xiàn)代化成就的象征之一,，激活了冰封的雪域高原，見證了高原巨變,，正承載夢想邁向更美好的幸福未來,。