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6月14日,，在斯洛文尼亞馬里博爾郊區(qū)的TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司工廠,，工人在電動巴士生產(chǎn)線上工作,。新華社發(fā)

　　新華社斯洛文尼亞馬里博爾電  一輛接一輛載著電動機(jī)場巴士的巨型拖車駛出TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司的工廠大門，開啟前往巴黎戴高樂國際機(jī)場的“服役”之路,。這是記者日前在斯洛文尼亞第二大城市馬里博爾郊區(qū)看到的情景,，中國技術(shù)助力這家斯洛文尼亞民族品牌車企逐夢巴黎奧運(yùn)會。

　　巴黎戴高樂國際機(jī)場此次訂購的24輛電動巴士將在7月26日開幕的奧運(yùn)會期間投入使用，以確保奧運(yùn)期間機(jī)場高效運(yùn)行,。

　　“這對我們意義重大,。”該公司首席執(zhí)行官馬富雄對新華社記者說,，這不僅是對公司產(chǎn)品質(zhì)量的高度認(rèn)可,，還體現(xiàn)了品牌的區(qū)域影響力，為公司未來進(jìn)一步拓展國際市場起到積極作用,。

　　TAM歐洲商用車研發(fā)制造公司的前身馬里博爾汽車廠成立于1947年,，曾是當(dāng)?shù)刂目ㄜ嚒⑼宪嚭蛙娪闷嚿a(chǎn)商,，是馬里博爾市支柱企業(yè),。然而，隨著市場變化和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,，企業(yè)面臨更多挑戰(zhàn),，經(jīng)歷多次重組并幾易其主，最終于2011年宣布破產(chǎn),。

　　該公司生產(chǎn)技術(shù)部門主管戈拉茲德·布比奇在這里工作了30年,，對十多年前企業(yè)陷入困境仍記憶猶新?！爱?dāng)時我壓力很大,，很憂心。后來中國公司接管企業(yè),，我很高興看到這一品牌走得更遠(yuǎn),。這些年來，我們在努力奮斗,，如今TAM品牌前景光明,。”

　　企業(yè)被中國公司接手后保留了原有商標(biāo),，于2013年恢復(fù)生產(chǎn),，現(xiàn)在是商用車行業(yè)的重要參與者?！爸袊私o這一品牌注入了活力,。”布比奇說,。

　　公司定期派本地員工前往中國工廠學(xué)習(xí)新技術(shù),，而中方技術(shù)人員也定期到斯洛文尼亞工廠進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。布比奇多次前往中國參加培訓(xùn),，從一名裝配線的組長成長為如今的生產(chǎn)技術(shù)部門主管,。

　　同時,，他也深深感受到中國人民的友好，他表示與中國同事一直合作得很好,?！昂退麄兘煌苡淇欤麄兒茏鹬厝?。我有很多中國朋友,。”他說,。

　　談到公司技術(shù)升級和轉(zhuǎn)型,，布比奇說，過去公司制造內(nèi)燃機(jī)巴士,，現(xiàn)在專注于綠色解決方案,，例如電動巴士和氫燃料巴士，以及“油改電”巴士,。

　　馬富雄介紹說：“在環(huán)保方面進(jìn)行升級是我們得到巴黎機(jī)場訂單的重要原因,。”此外,，公司與百余家國際機(jī)場合作的成功經(jīng)驗(yàn),，以及在歐盟范圍內(nèi)建立40多個維修中心的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，都是此次拿下奧運(yùn)訂單的重要因素,。

　　馬富雄說，在新能源領(lǐng)域,，歐洲供應(yīng)鏈存在短板,。“我們通過向當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商提供技術(shù)支持,，幫助其生產(chǎn)出符合我們汽車標(biāo)準(zhǔn)的零部件,。”過去中國引進(jìn)歐洲技術(shù),，現(xiàn)在中國技術(shù)也在促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈升級,。

　　該公司還與當(dāng)?shù)貙W(xué)校、組織和社區(qū)保持密切聯(lián)系,，與產(chǎn)業(yè)工人培訓(xùn)項(xiàng)目深度合作,，以培養(yǎng)當(dāng)?shù)貙I(yè)技術(shù)人才、增加就業(yè),、提升企業(yè)本地化管理水平,。

　　對于公司未來，布比奇表示樂觀,。他說：“我們的品牌知名度越來越高,。我們的用戶不僅僅在歐洲，在非洲、中東等地區(qū)也有我們的用戶,?！?/p>

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