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　　《經濟日報》聚焦報道,，重點關注中歐班列長安號。去年,，中歐班列長安號開行4639列,，比上年增長20.8%，打通了跨里海,、黑海貿易通道,，西安成為全國中歐班列開行城市中首個年度開行量突破4600列的城市，開行量,、貨運量,、重箱率三項核心指標居全國第一。西安國際港務區(qū)作為全國首個內陸港口,，去年成功獲批啟運港退稅試點資質,，還設立了浐灞國際會展公用型保稅倉。(來源《經濟日報》聚焦報道)

　　“駝鈴古道絲綢路,胡馬猶聞唐漢風,?！痹浀拈L安繁華非常，西安作為曾經絲綢之路的七點,，如今的長安號乘著風,，駛向遠方，在經濟發(fā)展的今日中歐班列面臨重大的發(fā)展機遇,，自2013年11月28日,，中歐班列“長安號”從西安國際港務區(qū)首度啟航，在習近平總書記提出共建“一帶一路”的倡議下,，構建出一條鏈接中亞,，西亞，南亞,，輻射歐洲腹地的國際物流大通道,，并且使得國內許多不沿邊，不靠海的內陸省份,，走向開放最前沿,。

　　“長安號”在中歐班列中有著運輸時效快，智能化程度高,，線路輻射廣,，服務功能全,，綜合成本低的班列，成為名副其實的“帶貨王”,，憑借著超強的帶貨能力,，有力支撐了國際產業(yè)鏈的穩(wěn)定，吸引帶貨產業(yè)加速聚集,，轉移,。如今在“長安號”不斷跑出加速度的同時，西安在2020年成為國際支持建設的5個中歐班列樞紐城市,，充分發(fā)揮西安地理區(qū)位的優(yōu)勢，積極探索構架內陸城市國際貿易通道,，“長安號”高質量開行,，為國內外企業(yè)深度參與國際經貿往來，國際產能合作,，創(chuàng)造無限可能,。

　　相信，在國家“一帶一路”的倡議下,，在西安政府以及鐵路人的全力努力下,，“長安號”開行將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，加快構建以國內大循環(huán)為主體,，國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供了重要支撐,。

　　沿著古老的絲綢之路，一列列“鋼鐵之翼”飛馳,，曾經的陣陣駝鈴早已湮沒在歷史中,，“長安號”活力綻放，橫貫東西,，聯(lián)通內外,，成為絲綢之路新的生機。(岳張鑫雙)

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