復興號上高原,!拉薩至林芝鐵路6月25日開通運營
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新華社北京6月24日電(記者樊曦,、劉洪明)記者24日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,拉薩至林芝鐵路將于6月25日開通運營,,復興號高原內電雙源動車組同步投入運營,,拉薩至山南、林芝最快1小時10分,、3小時29分可達,。
這是拉林鐵路藏木特大橋(2020年9月20日攝)。新華社記者 覺果 攝
拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市,,經山南市貢嘎縣,、扎囊縣、乃東區(qū),、桑日縣,、加查縣和林芝市朗縣、米林縣,,到達林芝市區(qū),,全長435.48公里,設計時速160公里,,為國家I級單線電氣化鐵路,,初期開通運營辦理客貨運輸業(yè)務的有貢嘎、扎囊,、山南,、桑日、加查,、朗縣,、米林、崗嘎,、林芝9個車站。
拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地,,90%以上的線路在海拔3000米以上,,16次跨越雅魯藏布江,沿線山高谷深,,相對高差達2500米,,施工難度極大。2015年3月開工建設以來,國鐵集團組織各參建單位,,集成運用我國鐵路建設實踐經驗,,集中力量對“強巖爆、高地溫,、冰磧層,、風積沙、大變形”等工程難題進行攻關,,安全優(yōu)質建成了47座隧道,、121座橋梁,其中有國內最大埋深的巴玉隧道,、高地溫的桑珠嶺隧道和創(chuàng)高海拔,、大跨度世界第一的藏木雅魯藏布江特大橋。
中鐵十一局工程技術人員在拉林鐵路藏木特大橋上鋪軌(2020年9月20日攝),。新華社記者 覺果 攝
國鐵集團牽頭組織國內機車車輛科研和裝備制造企業(yè)組建創(chuàng)新聯合體,,成功研制了復興號高原內電雙源動車組,在拉林鐵路開通時同步上線運營,,歷史性地實現復興號對31個省區(qū)市的全覆蓋,。該動車組采用整列一體化設計,兩端分別掛電力動力車和內燃動力車,,可在電氣化和非電氣化線路間自由切換,、貫通運用,編組為12輛,,設一等,、二等和商務車廂,定員755人,,創(chuàng)新采用彌散和分布式相結合的方式連續(xù)供氧,,為旅客提供良好乘車體驗,完全適應高海拔,、連續(xù)長大隧道環(huán)境,。
拉林鐵路的建成通車,結束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史,,彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板,,進一步完善了區(qū)域綜合交通運輸體系,提升了交通運輸的穩(wěn)定性和通達性,,實現了西藏各族群眾“坐上動車去拉薩”的夢想,。
拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路,還是在建的川藏鐵路的重要組成部分,、規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段,。它的建成通車,對加強內地與西藏聯系交流、維護民族團結,、鞏固邊疆穩(wěn)定,、助力鄉(xiāng)村振興,具有十分重要的意義,。