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　　中國網(wǎng)4月28日訊(記者 彭瑤)昨日上午,，上海黃浦區(qū)消防救援支隊車站中隊警鈴大作，轄區(qū)一地鐵站內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情,，消防員迅速攜帶滅火救援裝備趕往現(xiàn)場。這是車站中隊針對地鐵火災(zāi)撲救設(shè)置的一次演練,，演練中,，坑道正壓送風(fēng)機、熱成像儀等救援“法寶”紛紛亮相,，吸引了不少行人駐足圍觀,。

　　車站中隊中隊長劉國柱介紹，黃浦區(qū)地鐵站網(wǎng)點密集,、人流量大,，一旦發(fā)生事故，極易造成群死群傷,。中隊為此專門成立了地鐵消防救援專業(yè)隊,，配備了坑道正壓送風(fēng)機、地鐵專用軌道消防車等設(shè)備,，與地鐵站建立了“聯(lián)訓(xùn),、聯(lián)勤”互通機制，定時開展消防救援演練,，并為地鐵站工作人員進行消防安全知識培訓(xùn),。

　　演練開始,，首批消防員進入地鐵站進行火情偵查。記者在現(xiàn)場看到,，消防員總是先用腳試探前方道路后才繼續(xù)向前行進,。“比起地面火災(zāi),，地鐵內(nèi)通風(fēng)較差,，排煙難度大，能見度更低,?！眲赋觯驘o法確定前方是否有危險,，消防員進入火場后會蹲著探步前進,。

　　在搜救中，消防員使用了一種名為熱成像儀的設(shè)備,?！巴ㄟ^熱成像儀可以看到熱源，溫度超過100度的一般是火,，和人體溫一樣的可能是有生命跡象,。”黃浦支隊政治處周勵說,。

　　經(jīng)火情偵查判斷無火點后,，另一組消防員使用了坑道正壓送風(fēng)機向內(nèi)送風(fēng)，將煙霧從另一出口排出,，為搜救提供有利條件,。對此，周勵特別提到,，是否向地鐵內(nèi)送風(fēng)要視情況而定,。如果火災(zāi)負(fù)荷大，輸入新鮮空氣只會助燃,。

　　連接著坑道正壓送風(fēng)機的是一條巨大的黃色軟管,，多名消防員拉著管口，向地鐵內(nèi)送風(fēng),。記者了解到,，由于地鐵內(nèi)通道很多，機器送風(fēng)效果不明顯,，車站中隊特地定制了這款送風(fēng)軟管,，最長可延展到100米，顯著增強送風(fēng)效果。

　　火場內(nèi)情況復(fù)雜,，消防員自身也可能遇到危險,。周勵向記者展示了一款防水、防撞擊的呼救器,，如果消防員在同一位置長時間未移動,，呼救器就會自動報警，消防員也可按下強制報警按鈕,，呼救器會瞬間發(fā)出高分貝蜂鳴聲,。

　　劉國柱表示，中隊消防員每周都要來地鐵站熟悉環(huán)境,，在調(diào)研熟悉結(jié)束以后,，還會進行戰(zhàn)評總結(jié)，探討地鐵災(zāi)害事故處置的對策和方法,。

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