改革開放紀(jì)事?濟源第一 | 濟源第一條高速公路

2018-12-26 09:19文章來源：濟源網(wǎng)責(zé)任編輯：學(xué)慧

彈指一揮間,，改革開放已40載,。作為濟源網(wǎng)記者，我們在搜索,，40年來,，濟源小城都發(fā)生哪些值得回味的故事，有哪些司空見慣又不曾留意的當(dāng)下,，改革開放給濟源帶來的印記在哪里……我們不想讓時光把記憶都匆匆?guī)ё?，于是，就從每天你我都?jīng)過的鴻運樓記起,，希望能講述一段真實而不曾記錄的故事,，并期待您的關(guān)注。

我們不想讓時光把記憶都匆匆?guī)ё?，于是,，就從濟源第一條高速公路說起，希望能講述一段真實而不曾記錄的故事,，并期待您的關(guān)注,。修路，是千百年來,，濟源人繞不開的一個話題,。

濟源地處太行、王屋山區(qū),，早在兩千多年前的戰(zhàn)國時期,，這里就發(fā)生過北山愚公率其子孫挖山筑路的故事，“愚公移山”家喻戶曉,。

濟源境內(nèi)群峰矗立,，溝壑縱橫，地面切割嚴(yán)重,，共有大小山頭2985座,，其中海拔超過1500米的就有27座。新中國成立之初，僅有數(shù)十公里濟源至焦作簡易汽車路,，山區(qū)連通行人力車和手推車的路都沒有,。

祖祖輩輩的濟源人，吃盡了交通不便的苦頭,。

修路,，是濟源人尋求發(fā)展的夢。

隨著改革開放浪潮的涌進,，濟源人意識到“要想富,，先修路”、“公路通,，百業(yè)興”,。改革開放后，濟源掀起大辦交通的熱潮,。

到新世紀(jì)開始,，全市國省干線公路通車?yán)锍?00余公里、農(nóng)村公路通車?yán)锍?00多公里,，完成了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路,、村村通公路、平原區(qū)村村通油路的公路網(wǎng)格局,，在全省率先實現(xiàn)市,、鄉(xiāng)、村城鄉(xiāng)公路大貫通,。但是,，濟源仍舊缺少一條可以被稱為“高速公路”的“夢之路”。

波折的“開弓箭”

在交通發(fā)達的今天,，也許你無法想象,，2002年以前，濟源人想要駕車去洛陽最好的選擇就是走 207國道,，車程至少要2個小時,。打開當(dāng)時的河南省地圖，除濟源以外,，其他17個省轄市有的通了高速公路，有的正在修建高速公路,，唯獨濟源沒有高速公路!

據(jù)《濟源日報》2002年12月16日3版報道記載,，當(dāng)時，濟源的東邊已有京珠高速,，南邊有開(封)鄭(州)洛(陽)三(門峽)高速,，北邊有焦(作)晉(城)陽(城)高速公路，只有修了高速公路，濟源交通才能融入全省,、全國公路網(wǎng),，才能拉動濟源的經(jīng)濟高速發(fā)展。

(資料圖片)

1999年底,，濟源市委,、市政府有了新想法：修建晉城一濟源一洛陽高速公路，北接晉(城)陽(城)高速,，南交鄭(州)洛(陽)三(門峽)高速公路,，形成另一條晉煤南運的快速大通道，把濟源融入全國高速公路網(wǎng),。

2000年初,，在省九屆人大三次會議上，在濟源修建高速公路的議案作為濟源代表團的頭號議案提交給大會,。

但是,，修建這條高速要穿越太行山腹地，這里山高坡陡,，峽谷深不見底,，難度非常大。修建高速公路涉及到方方面面,，可謂一個龐大艱巨的工程,。

俗話說萬事開頭難，對于當(dāng)年的產(chǎn)生波折和難題,，市交通局綜合規(guī)劃科負責(zé)人記憶猶新,。“我參與了前期規(guī)劃,，真的很不容易,。這是關(guān)系到子孫后代和濟源發(fā)展的大事，我們只能成功,，不能失敗!”多年后回憶起這段爭取建設(shè)第一條高速公路的激情歲月,，他仍感慨不已。

不撓的“移山志”

鐫刻在愚公兒女血液中的“愚公移山精神”,，在爭取開建濟源第一條高速公路上,，充分顯露出它的威力。

當(dāng)時,，國家正在編制“十五”規(guī)劃,，并把發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在了首位，計劃在全國“五縱七橫”的國道主干線建設(shè)的基礎(chǔ)上,，將國家重點干線公路布局加密,，擴大到“十三縱十五橫”,。

“當(dāng)時，我們向207國道沿線各個城市挨個寫信,，倡議修建太澳(濟洛)高速公路,，再由各地市交通部門，統(tǒng)一匯總到交通部,，人多力量大!”交通局綜合規(guī)劃科負責(zé)人陷入回憶,，“當(dāng)然，這只是千頭萬緒中的一個小線頭,?！?/p>

經(jīng)過交通部門的不懈奔走，國家計委,、交通部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方比選,，同意將在太澳高速公路規(guī)劃列入國家高速公路路網(wǎng)規(guī)劃。

就在此時,，國家和河南省“十五”規(guī)劃開始編制,，市委、市政府充分考慮到,，若不能把在濟源修建高速公路列入“十五”規(guī)劃,，那么時間一等就是5年。所以,，當(dāng)務(wù)之急,，就是要記在濟源修建高速公路這個問題列入河南“十五”規(guī)劃中。

新世紀(jì)伊始,，河南省“十五”規(guī)劃編制修訂會議在濟源召開,，濟源向省計委作了專題匯報。與此同時,，市委,、市政府認(rèn)為修建晉、濟,、洛高速公路,，是個跨省工程，還必須征得山西省同意盡快修建,。于是由有關(guān)負責(zé)人組成的代表團北上山西,，協(xié)商修建晉濟洛高速公路事宜。

省計委和省交通廳的領(lǐng)導(dǎo)被濟源打動,，他們說：“濟源人民修建高速公路的決心真大,，連省委、省交通廳的工作都做在了前面,，該路一定要上,，而且要快上!”

(資料圖片)

2000年底，修建晉濟洛高速公路終于列入了河南省交建設(shè)“十五”規(guī)劃,，成為河南省規(guī)劃公路網(wǎng)“三縱,、五橫、四通道”的重要組成部分,。2001年初,，河南省九屆人大四次會議上決定，“十五”末將實現(xiàn)省會鄭州至17個省轄市通高速公路,。

如何能使晉濟洛高速公路盡快開工建設(shè),，不是濟源人一家說了算。當(dāng)時,，焦作市正在加緊修建焦新,、焦晉高速公路，加之,，晉濟洛高速僅從其西南邊孟州市穿過,，受益較少，對此,無暇顧及;洛陽市正在修建洛三,、洛界高速公路,，籌備洛陽西南繞城高速公路，對此,，心有余力不足,。別無選擇，河南三市中,，打主動仗的只有我們濟源人了,。

2001年7月4日，晉城,、濟源,、焦作、洛陽四市在我市召開會議,，形成了《關(guān)于太(原)澳(門)高速公路晉城至洛陽段路線方案的會議紀(jì)要》,，開始籌備前期工作。

2002年5月16日,，省交通廳作出決定：由省交通廳公路管理局控股,，濟、洛,、焦三市公路管理局參股組成河南省濟原至洛陽高速公路有限責(zé)任公司,，作為項目法人，負責(zé)工程建,。這在全省地方高速公路建設(shè)史上尚無先例,。

2002年6月2日以后,，工可評估會在濟源召開，環(huán)保評估在濟源召開,，水土保持評估在濟源召開……一個一個程序相繼在濟源完成,。

2002年8月28日，施工,、監(jiān)理開始招標(biāo);10月10日,，初步設(shè)計通過評估;11月1日，項目涉及地市,、省直單位征地,、拆遷動員會在鄭州召開;11月26日工程施工、監(jiān)理開標(biāo),，12月8日與施工單位,、監(jiān)理單位式簽訂合同，濟洛高速公路進人開工倒計時,。

2002年11月13日,，濟源至洛陽、濟源至焦作高速公路濟源境內(nèi)征地拆遷動員會召開,，所有有拆遷任務(wù)的單位和個人都趕來了,，他們說：高速公路是當(dāng)代愚公人多少年的夢想和夙愿，它的開工建設(shè)在濟源的公路建設(shè)史上和濟源的歷史上都是一座里程碑,，它將會把濟源的經(jīng)濟發(fā)展帶入一個快車道,，這是全市人民的一件大喜事。

2002年12月15日,，我市境內(nèi)濟洛高速公路的征地,、拆遷及水利設(shè)施和線路拆遷工作全部結(jié)束，施工單位順利進場施工,。

這天,，濟源人民為之歡呼：濟源高速公路夢想成真!

開放的“高速夢”

2002年12月18日，濟洛高速公路工程奠基儀式隆重舉行,。此后的2年8個月里,，工地上鉆機林立、機器轟鳴,，無數(shù)建設(shè)者夜以繼日,，掀起了建設(shè)熱潮，濟源人熱火朝天地圓著一個“高速夢”,。

2005年9月4日上午10點40分,，舉行了簡短的通車儀式，濟源至洛陽高速公路正式建成通車,。當(dāng)天一大早,，數(shù)千名濟源群眾就徒步趕到濟洛高速公路通車慶典現(xiàn)場,，他們不但見證了濟洛高速公路的通車，還見證了一個河南交通史上的里程碑式的事件：濟源市無高速公路從此成為歷史,，河南省18個省轄市“市市通高速”成為現(xiàn)實,。

(資料圖片)

這條高速公路起于濟源市白溝村西，向南在濟源市竹峪村北跨濟焦新高速公路,，經(jīng)焦作孟州市、洛陽市吉利區(qū),，在原洛陽黃河公路特大橋東側(cè)約750米處跨越黃河,，過孟津縣會盟鎮(zhèn)，在朱家倉村西與連霍高速公路交叉,，向南與洛界高速公路陳村互通式立交相接到達終點,，工程全長46.088公里，概算總投資18.7億元,，是國家重點干線公路二(二連浩特)廣(廣州)高速的重要組成部分,。

這段路不長，放到今天也不過是濟源四通八達的高速路網(wǎng)中最普通的一條而已,。然而當(dāng)年,，這卻是濟源道路交通邁出的重要一步，飽含實力,、勇氣與智慧,。

而當(dāng)年不被專業(yè)人士所看好的經(jīng)濟效益，也發(fā)生了“反轉(zhuǎn)”,，該路雙向四車道,，共設(shè)濟源東、吉利孟州兩個收費站,。據(jù)了解,，濟洛高速建成通車后第一年，產(chǎn)生經(jīng)濟效益1.8億元左右,，第二年達到2億元左右,，現(xiàn)在穩(wěn)定維持在3億元左右每年，是目前省內(nèi)高速路段效益最好的一條公路,。

發(fā)展的“新藍圖”

截至2018年末,，全市公路總里程3620公里，其中現(xiàn)有高速公路100公里,，二廣高速,、長濟高速在我市穿境而過。濟源至陽城高速公路,、濟源至洛陽西高速公路正在加緊建設(shè),，建成后將新增高速公路38.6公里,。