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　　春運(yùn)自動(dòng)化背后的故事

　　如同候鳥,，春節(jié)過完又要返程了。

　　2月22日上午,，昆明火車南站擠滿了返回工作地的乘客,。

　　自助售票機(jī)上用手機(jī)支付，“刷臉”進(jìn)站成了時(shí)尚,。

　　從購票到進(jìn)站,，再到踏上動(dòng)車，伴隨旅客的自動(dòng)化,、智能化設(shè)備越來越多,。得益于現(xiàn)代化的服務(wù)設(shè)備，就算面臨春運(yùn)期間大客流,，旅客也能夠快速購票,、進(jìn)站、上車,，出行效率大幅提升,。而這背后，是一批年輕職工,，他們掌握最新的專業(yè)技能,，所維護(hù)的現(xiàn)代化設(shè)備發(fā)揮著越來越重要的作用。

　　自助售票機(jī)維護(hù)員：

　　2人每天“賣出”2.5萬張車票

　　7時(shí)10分,，天剛放亮,，昆明南站自助售票機(jī)前已有很多旅客光顧,。

　　“我就說不用到窗口排隊(duì),，你瞧，一刷身份證票就出來了,，還不到一分鐘!”旅客張若靜高興地向身旁的小伙伴說,。自助售票機(jī)大幅減少旅客購票的時(shí)間，守住窗口排長隊(duì)購票早已成為歷史,。春運(yùn)期間，昆明南站的90臺(tái)自助售票機(jī)每天發(fā)售的車票約占客流數(shù)的65%,。

　　90后自助售票機(jī)維護(hù)員黎睿和楊黎誠每天第一件事就是為售票機(jī)補(bǔ)充零錢,。幾個(gè)裝滿5元、10元,、20元紙幣和1元硬幣的大箱子整齊放在機(jī)房墻角,，記者嘗試著拎起其中一個(gè)，卻發(fā)現(xiàn)并不容易,?！耙粋€(gè)箱子有20多公斤重，你第一次拎肯定不習(xí)慣,?！崩桀Ｐχf。

　　不同面額的零錢被分門別類清點(diǎn)后,，黎睿用鑰匙打開了一臺(tái)自助售票機(jī)的機(jī)箱,，開始用一把小鐵鏟往里面添加硬幣,。“1元硬幣找零用得快,，要多準(zhǔn)備一些,。”

　　“小楊,，75號(hào)售票機(jī)有錢卡住了,，趕緊過來處理一下!”10時(shí)45分，對(duì)講機(jī)里傳來聲音,。記者跟隨楊黎誠一路小跑來到第一售票區(qū)后臺(tái)機(jī)房，只見他打開機(jī)箱,，很快將錢取出,。“紙幣要是過舊,，就有可能卡住，您可以換一張錢試試,?！睏罾枵\耐心地向旅客解釋,。

　　“一個(gè)熟練的售票員一天頂多賣1000張票，而我們倆維護(hù)的自助售票機(jī)一天可以售出2.5萬張票!”楊黎誠和黎睿話語間充滿了自豪感,。

　　車站綜控室值班員：

　　維持旅客出行秩序的“大腦”

　　當(dāng)每趟動(dòng)車組列車進(jìn)站出站，旅客按秩序進(jìn)站臺(tái),、上車,，這看似簡單的一幕，背后卻需要車站綜控室工作人員的計(jì)算和規(guī)劃,。

　　4臺(tái)電腦，6部電話,，4部對(duì)講機(jī),，還有顯示車站72個(gè)場景的大屏幕，這就是昆明南站綜控室90后值班員申艷麗的工作場景,。

　　綜控室是昆明南站生產(chǎn)組織的核心，融合了原來車站調(diào)度指揮中心,、監(jiān)控室,、廣播室的職責(zé),，控制著全站所有的智能化設(shè)備，連接著947個(gè)攝像頭,，掌握電梯,、通風(fēng)機(jī)、照明燈的運(yùn)行情況,。

　　“現(xiàn)在正是旅客出行的高峰,，我們要隨時(shí)盯控車站的客流情況，及時(shí)調(diào)整信息顯示屏,、列車廣播,、進(jìn)出站閘機(jī)，配合客運(yùn)員引導(dǎo)旅客進(jìn)出站,?！?2時(shí)50分，雖然午飯就在旁邊,，但申艷麗卻顧不上吃一口,。

　　春運(yùn)期間加開的列車太多，或是受極端天氣影響,，計(jì)劃常常趕不上變化,，就需要進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整,，而一調(diào)整就會(huì)面臨千頭萬緒的問題,，旅客進(jìn)出站的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要想透，“越是繁忙,，就越需要冷靜,。”

　　“綜控室,，麻煩開一下1B檢票口G1536進(jìn)站閘機(jī)……”

　　“旅客李先生的車票丟失,，請(qǐng)廣播通知旅客到客服中心認(rèn)領(lǐng)……”

　　“車站大大小小的事都要管?！鄙昶G麗每天要接200多個(gè)電話或?qū)χv信息，“涉及旅客的事,，都不是小事,。”

　　電梯巡檢員：

　　多走一步,，只為旅客少走一步

　　一列動(dòng)車滿載旅客開出,，站臺(tái)迎來了暫時(shí)的寧靜。

　　電梯巡檢員張從興小心地從站臺(tái)扶梯梯級(jí)里掏出一小堆雜物,，習(xí)慣性將手上的油漬在黃馬褂上蹭了蹭,。

　　“剛才卡在電梯里的有旅客行李箱掉落的一個(gè)小零件,，要是不及時(shí)清理,，就會(huì)磨壞電梯的梳齒板,，影響旅客正常使用?！毖矙z員張從興說,。

　　電梯檢修工胡建勇用專用的螺絲刀，打開3站臺(tái)手扶電梯的蓋板,，跳進(jìn)1米多深的下沉檢修洞,，開始對(duì)電梯進(jìn)行定期維護(hù)。

　　“潤滑油管外表有裂紋,，為防止漏油,，需要更換?！焙ㄓ乱贿厡?duì)張從興說,，一邊小心地松開了油管卡扣。

　　昆明南站共有138部電梯,，每部電梯每天都要“體檢”3次,，每月要保養(yǎng)2次。從售票區(qū)到候車大廳,，再到16個(gè)站臺(tái),，每天走3萬步是最基本的。巡檢一部電梯需要3分鐘,，如果出現(xiàn)異響,、驟停就得及時(shí)處理，耗費(fèi)的時(shí)間更長,。

　　20時(shí)30分,，G2988次動(dòng)車開始檢票，旅客即將進(jìn)入3站臺(tái),。這時(shí),，站臺(tái)扶梯維護(hù)已完成。張從興和同事走向下一個(gè)檢查點(diǎn),，身上的黃馬褂在人潮中尤為顯眼,。

　　旅客或許不知道他們?cè)诿κ裁矗麄儏s用自己的方式默默地為旅客送上了平安,。